Tesla

Малиновый, и что интересно - на акциях это также отразилось самым изысканным способом. Котировочка показала сумму равную 282,30 USD за единицу бумаги - занятно! Будет ли ещё выше подъём, как считаете?

Роман, я думаю, что здесь очевидным ответ будет "скорее да, нежели нет". Tesla - весьма немалый гигант, который борется с таким серьёзным соперником в виде двигателей внутреннего сгорания, которые используются повсеместно. Но технологии не стоят на месте, и лично я считаю, что за электрокарами будущее

И как вам сегодняшняя новость о том, что руководство компании обещали отчитаться за 3-ий квартал раньше, чем ожидалось? Может всё таки результаты отличные показывают назло всем хейтерам?

Николай, я бы скорее отнёсся к этой новости с подозрением, зачем вести отчёт заранее... Либо же попытка набить цену акциям, которые сейчас весьма поднялись в цене, аж на 13 процентов, если смотреть на котировку. В любом случае, они подняли цену на свою именитую Model 3S аж на тысячу долларов, когда заметили, что её раскупают пуще иных моделей

Адреналин, ну а что им ещё делать, если разбирают? Естественное повышение цены на запрашиваемую модель - очень даже логичное решение. Но вот сразу на косарь? Диковато, как бы клиентов не растерять за раз

Михаил, а они там этой разницы не заметят, это у нас сразу же вопросы начнутся почему да как. А у них что эта тысяча, если зарплаты поболее наших будут. Хотя что там говорить, если люди брали за 45, почему бы не брать за 46...

Ой, мужики. Я может и не специалист во всех областях, но одно скажу наверняка - электромобили должны стать нашим будущим. Как не крути, но окружающая среда - это то, где мы живём и чем дышим. Атмосфера уничтожается выхлопными трубами автомобилей на двигателе внутреннего сгорания, заводы с вредоносными парами и так далее. Я не какой-либо правозащитник или что-то вроде того. Но большинство европейских стран уже по максимуму своих жителей мягко говорят "просят" пересаживаться на электрические мобили. Во Франции прекращают продажи транспортных средств на ДВС к 40-ому году, к примеру. К ним присоединяются и другие страны, такие как Англия и Германия. Сейчас вон вообще самые активисты в этом плане Норвежцы - там за 7 лет количество электрокаров повысилось в *цать раз. А начали такую глобальную "переобувку" ещё в 90-ых. Им то это проще, у них гидроэнергетика, все ресурсы, по сути, возобновляемые. И необязательно сугубо электро-движок, есть гибриды, которые по цене доступнее прочих. Экономия на бензине, расходниках - всё это лишь не добавляет лишних затрат на кошельки зарубежных жителей. Единственная проблема в том, что в Россию это никак не придёт. Может быть, лет через 40-50, но будет. К нам же ещё с распада СССР всё доходило в последнюю очередь, стоит отметить. Да и по нашим дорогам, особенно ближе к сельским местностям, электрокары сдадутся ехать. Да и делают их у нас службы очень и очень долго (или вообще не делают :D). Так что моё мнение будет таковым - пока Tesla сейчас один такой яркий представитель электрокаров, дальше другие компании также перейдут с ДВС на электрические двигатели, а значит можно потихоньку инвестировать на перспективу, так как впоследствии будет этот самый "бум", я считаю он неизбежен. Да и котировки сейчас не самые такие дорогие для покупки

Антон, не обращайте внимания не все эти факторы. Илон Макс предложит выкупить заводы General Motors, так как компания находится в диком упадке, а Tesla нужно наращивать обороты по производству электрокаров. Взгляд в будущее и правильное направление - это то, что так сильно характеризует этого несомненно весьма талантливого и развивающегося гиганта. Вы знаете, что у Илона только один единственный завод, купленный у тех же GM и Toyota. И раз уж появилась такая новость, то значит в скором времени спрос настолько сильно увеличится, что в поддержку этой всей экологической обстановки решат поддержать инновации и пересядут на "батареечные автомобили". Средняя стоимость скорее всего на самую популярную модель Tesla Model 3 уменьшится, выручка компании выйдет на совершенно новый уровень и поэтому есть все ожидания полагать и верить, что инвестиция в эту компанию - более чем выгодное занятие именно сейчас, пока акции ещё доступны. Полагаясь на предопределения аналитиков, а мы с ними в целом схожи, то в квартальной прибыли будут массивные сдвиги в следующем году, тоже самое произойдёт с валовой. Всё-таки уникальность их бизнес-линии никто не отменял, а наоборот только отмечают всё чаще. И это легко отслеживается по цене акций, таким образом мы видим рост с 331 в начале месяца до 367-ми сейчас, разница колоссальная. Как таковой серьёзнейшей конкуренции всё равно не наблюдается, так что нужно дать поработать Илону и он всех нас отправит в Космос. Шутка. Но не факт!

Георгий Малахов, идея с покупкой заводов и наращивание производства не на пустом месте возникла - спрос на электромобили этой компании превышают объёмы поставок. Это значит, что люди, которые заказывали себе кары, до сих пор их ещё не получили. Нет, дело совсем не в том, что руководство неправильно распределяет усилия или темпы слишком малы, просто у них только одна точка, которая и поставляет транспортные средства. Таким образом, поступила информация о том, что сам Илон Маск, владелец этой немалой корпорации, обещает возместить ущерб покупателям, которым ещё не был поставлен приобретенный авто, путем выплаты разницы в налоговых кредитах. Крайний срок упоминается 31 декабря, до этого дня все покупатели должны будут оснащены заказами. И существует вероятность, что успеют это сделать не всем, поэтому выплачивать разницу всё равно придётся. В любом случае недовольства не избежать, и поэтому на бирже акционеры восприняли эту новость как полностью негативную и большое количество людей принялись избавляться от бумаги как можно скорее. Я их полностью понимаю, в такие моменты случается всеобщий психоз на торгах, когда создаётся искусственная паника, навязанная парой-тройкой неадекватных людей, которые теряют голову при убытках. Их, кстати, тоже можно понять, много раз был в подобной ситуации, но не настолько. В целом за последнюю неделю акции потеряли весомый уровень, скатившись со 345-ти до 295-ти сейчас, но всё ещё оставаясь востребованными на рынке. Грамотных акционеров должно всегда быть меньшинство, которые прекрасно понимают, что здесь нужно смотреть глубже, нежели обозревать и делать выводы с поверхности. Если новость о том, что Tesla покупает новые заводы и точки производства своих электрокаров и, что вероятно, введут парочку новых моделей по доступнее для мирового рынка - ценные бумаги снова вырастут в своём обиходе и уже все негативные составляющие испарятся как и не было, помяните моё слово. А так по нынешней ситуации у меня совет только один: придержите, те у кого есть доля этого финансового инструмента и покупайте, кто ещё не имеет, пока цена более чем привлекательна. Но мой совет остаётся советом, решать вам, как и всегда

Сейчас на форумах актуально подведение итогов работы различных компаний, количество специалистов везде растёт с геометрической прогрессией, но по Tesla, я смотрю, не торопятся. Что-ж, свою лепту внесу я, с вашего позволения. За этот год мне очень понравился ход этой корпорации, Илон Маск вместе с руководством идут правильной дорогой, как я считаю. В августе цена за акцию выросла вообще до 379 долларов в августе и тогда это был несомненно прорыв. Правда, в октябре они пробили дно на отметке в 250 USD, но это уже скорее было позитивной чертой, так как по такой цене приобрести бумагу было максимально выгодным решением для всех акционеров, принявших этот вызов. Также замечу, что акции General Motors также выросли на фоне новостей о выкупе их производительных заводов, о чем уже не раз упоминалось в теме на этом форуме. Также условия соглашения с SEC (комиссией по ценным бумагам и биржам в США), которые были заключены самим владельцем Илоном Маском, выполнены, санкции к компании применяться не будут, а это означает лишь очередной сильный толчок к росту бумаги, в которых большое количество людей попросту не верили. Но он виноват в этом сам, потому что нечего писать в твиттер самые неподходящие информационные вбросы, у которых есть все шансы обвалить акции или, наоборот, поднять небывалый на них спрос. Люди не любят, когда их вводят в заблуждение, за что руководитель поплатился уже и я думаю задумается в следующий раз, прежде чем что-либо сказать. На своих ошибках, к сожалению. Он остался генеральным директором, но лишился поста председателя в совете директоров. Конец истории. Ну а про штраф уж и говорить нечего, 20 миллионов долларов для него это не сильно большие деньги, хотя с какой стороны посмотреть, конечно же. Но главное, что всё таки под конец этого злосчастного года у компании выдалась отличная концовка, заканчиваем лишь только с ростом до 333,87 и все трейдеры уходят отдыхать с широкой улыбкой на лице. И правильно делаете, товарищи, держите свои активы, ведь у Tesla всё будет в полном порядке в следующем году. Поэтому скрещиванием пальцы на руках и ногах, держим кулачки, сплёвываем через плечо (лучше не надо, конечно, будьте приличными людьми) и закрываем этот год на позитивной ноте и вступаем в следующий с ещё лучшим настроением. С наступающими!